WGZ نوع Crown-Gear Coupling با چرخ ترمز

کوپلینگ دنده تاج دار WGZ نوع با درام ترمز یک کوپلینگ سنگین است که قابلیت انتقال گشتاور بالا را با عملکرد ترمز مطمئن ادغام می کند. این به طور گسترده در کاربردهایی مانند تجهیزات بالابر و حمل و نقل، ماشین آلات معدن، تاسیسات متالورژی، و سیستم های چرخشی بزرگ که در آن واکنش ترمز بالا و ظرفیت بار ضروری است استفاده می شود. بر اساس طراحی ساختاری کوپلینگ دنده تاج دار WG، این مدل دارای یک درام ترمز یکپارچه است که به یکپارچگی ساختاری عملکردهای انتقال و ترمز دست می یابد. این طراحی نیاز به اجزای ترمز مجزا را کاهش می‌دهد و در نتیجه چیدمان سیستم فشرده‌تر و منطقی‌تر و در عین حال افزایش ایمنی و پایداری عملیاتی کلی می‌شود.
از نظر ساختاری، کوپلینگ WGZ عمدتاً از یک آستین دنده خارجی، یک حلقه دنده داخلی، یک درام ترمز و مجموعه های آب بندی تشکیل شده است. هسته انتقال آن دارای یک پروفیل دندان تاج دار است که دندان های خارجی به صورت یک سطح کروی که مرکز آن با محور شفت منطبق است، ماشین کاری شده است. افزایش فاصله کناری دندان، توانایی کوپلینگ را برای انطباق با ناهماهنگی شفت افزایش می دهد. در مقایسه با طرح‌های معمولی دندانه مستقیم، ساختار چرخ دنده‌ای تاج‌دار امکان تنظیم خودکار ناحیه تماس با دندان را در هنگام تغییر مکان شعاعی، محوری یا زاویه‌ای فراهم می‌کند و توزیع بار یکنواخت‌تر را تضمین می‌کند. این به طور موثر از بارگذاری لبه دندان و تمرکز استرس موضعی جلوگیری می کند، در نتیجه دوام سطح دندان و قابلیت اطمینان عملیاتی را بهبود می بخشد. درام ترمز به طور سفت و سخت به بدنه کوپلینگ متصل است و به طور خاص برای مطابقت با سیستم های ترمز کفشی طراحی شده است. در هنگام خاموش شدن یا ترمز اضطراری، کفشک های ترمز روی درام عمل می کنند تا گشتاور ترمز تولید کنند، انتقال نیرو را به سرعت قطع می کنند و از عملکرد ایمن تجهیزات اطمینان می دهند.
کوپلینگ WGZ در دو پیکربندی آب بندی موجود است: نوع I (انتهای آب بندی تقسیم شده) و نوع II (انتهای آب بندی یکپارچه). نوع I دارای فاصله دندانی بزرگتر است که امکان جبران جابجایی شعاعی بیشتر را فراهم می کند. نوع II ساختار فشرده‌تری با اینرسی چرخشی پایین‌تر ارائه می‌دهد که آن را برای برنامه‌هایی که به پاسخ دینامیکی سریع‌تر و فضای نصب محدود نیاز دارند، مناسب می‌سازد.