نوع WGP Crown-Gear Coupling با دیسک ترمز

کوپلینگ دنده درام نوع WGP با دیسک ترمز یک جزء انتقال قدرت انعطاف پذیر است که به طور خاص برای مطابقت با سیستم ترمز دیسکی طراحی شده است. برای کاربردهای صنعتی که به واکنش ترمز قابل اعتماد و انتقال گشتاور پایدار نیاز دارند، مناسب است. از نظر ساختاری، کوپلینگ دارای یک پیکربندی متقارن و فشرده است که از هاب سمت چپ، توپی راست، آستین، دیسک ترمز و فلنج اتصال تشکیل شده است. هاب سمت چپ با دندانه های خارجی تاج دار در انتهای آن ماشین کاری شده است که دقیقاً با دندانه های داخلی آستین مشبک می شود تا از انتقال صاف و پایدار گشتاور اطمینان حاصل شود. توپی سمت راست از طریق فلنجی که توسط پیچ‌های با استحکام بالا محکم شده است به آستین متصل می‌شود، در حالی که دیسک ترمز بین فلنج و آستین محکم بسته می‌شود و یک اتصال سفت و سخت با توپی سمت راست ایجاد می‌کند. این آرایش ساختاری اجازه می دهد تا گشتاور ترمز به طور مستقیم از طریق توپی سمت راست منتقل شود و تاثیر نیروهای ترمز بر روی ناحیه مش بندی دنده را کاهش دهد و به حفظ شرایط تماس با دندان پایدار کمک کند.
از منظر عملکرد، طراحی دندان تاج دار یکی از ویژگی های تعیین کننده این کوپلینگ است. دندانه های خارجی با پروفیل کروی که مرکز آن با محور چرخ دنده منطبق است، ماشین کاری می شوند. ضخامت دندان به تدریج به سمت هر دو طرف کاهش می یابد و پسرفت بزرگتری بین دندان های جفت ایجاد می شود. این پیکربندی کوپلینگ را قادر می‌سازد تا به عنوان یک عنصر انتقال انعطاف‌پذیر دو مفصلی با قابلیت‌های جبران ناهماهنگی زاویه‌ای، محوری و شعاعی قوی عمل کند. هنگامی که جابجایی نسبی شفت به دلیل خطاهای نصب، انبساط حرارتی، نشست فونداسیون یا نوسانات بار رخ می دهد، سطح دندانه تاج دار به توزیع مجدد ناحیه تماس در امتداد عرض دندان کمک می کند، استرس تماس موضعی را کاهش می دهد و صافی انتقال را بهبود می بخشد. علاوه بر این، مسیر انتقال بار بهینه به کاهش ارتعاش کمک می کند و عملکرد هماهنگ دیسک ترمز و سیستم درایو کلی را بهبود می بخشد. این نوع کوپلینگ به طور گسترده در متالورژی، تجهیزات بالابر و حمل و نقل، ماشین آلات معدن و سایر کاربردهای سنگین که نیاز به یکپارچه سازی ترمز دیسکی دارند، استفاده می شود.